2021 地方卷 历史

（3分）西周、春秋时期的“家”，多为一个政治单位，与国对称，即孟子所谓“千乘之
国” “百乘之家”；战国至秦汉时期，“家”成为一个社会生产、生活单位，即史书中所谓
“编户” “齐民”。造成这种变化的主要原因是（　　）

（3分）如图是分别在埃及、阿富汗和中国出土的罗马搅胎玻璃瓶，有学者指出它们是罗
乌工匠制作的。这可用于佐证
（　　）

（3分）隋炀帝时，势倾当朝的左卫大将军、许国公宇文述占田违限，刑部尚书李园通
“判字文述田以还民”。这主要反映了当时（　　）

（3分）有学者认为，明瓷中已看不到宋瓷中那种理智的、严肃的造型之追求。明瓷姿态
自然，少见做作痕迹。其中的蓝釉瓷器和红釉瓷器浓墨丰润，富有情趣和装饰性，笔法
畅达，表现手法自由而飘逸奔放。这差异是因为（　　）

（3分）清军入关后即封禁东北。顺治十八年（1661）奉天府尹张尚贤上奏曰：合河东河
之边海以观之，黄沙满目，一望荒凉，此外患之可虑者。独宁远等三地人民凑集，然仅
有佐领一员，不知于地方如何料理。合河东河西之腹里以观之，有土无人，全无可恃，
此内忧之甚者。此奏意在（　　）

（3分）如图为《中国古代疫病流行年表》中的“历代疫病流行分布与理论创新及人口长
对照图”。它反映出（　　）

（3分）1900年9月，上海一家外国报纸评论说：“中国的被发现，晚了整整一个世纪，
如果上海不是在1842年，而是在1742年就被占领，那么，今天就不有会有义和团……
不会有过去几个月里面中国所蒙受的永恒耻辱。”这一观点（　　）

（3分）历史地图作为一种重要的文献资料，对于研究当时的历史有重要作用。如图是民
国时期出版的某图书的版权页和正文中的一幅地图，它们反映出（　　）

（3分）1978年底，中国外贸部长李强在香港公开宣布：“不久以前，我们在对外贸易上，
还有两个禁区。第一，政府与政府之间的贷款，不干……第二，外商在中国投资不干。
最近我们决定把这两个禁区取消了，基本上国际贸易上惯例的做法都可以干。”这一转变
（　　）

（3分）公元前5世纪，尤其是希波战争后期，雅典水军规模不断扩大，逐渐取代贵族

掌握的重装步兵成为战争依靠的主力。城邦中更多的穷人和普通人担任起舵手、下级军
官和修理船只的工匠等。上述情况导致（　　）

（3分）15﹣16世纪，佛罗伦萨一年有数十个宗教节日。在这些节日里，人们戴着各种
假面具扮演各种宗教神话中的角色，进行奇迹剧的演出和游行，沉浸在如痴如醉的欢乐
中，类似的“狂欢节”活动在意大利风行一时。这反映出当时的意大利（　　）

（3分）法国大革命期间的重要文献《人权宣言》 ，在起草的过程中存在各种各样的意见，
形成了多个版本。其中一个版本以英国《权利法案》为蓝本，但未被采纳，可以推断，
该版本的起草者试图（　　）

（3分）1888年，一位热衷于殖民主义的访客在德国首相俾斯麦面前摊开一大张非洲地
图，指着地图说明当地的资源有多么丰富。俾斯麦表示：“您的非洲地图非常漂亮，然而
我的非洲地图位于欧洲。俄国在这里，法国在这里，而我们夹在中间。这是我的非洲地
图。”这反映了当时德国（　　）

（3分）丘吉尔在《危机中的世界》中描述了20世纪初弥漫于世界的一种奇怪情绪：因
未能从物质繁荣中获得满足感，各国转而热衷于国内和国际冲突，随着宗教的衰落，民
族激情不正常地上升，几乎每个地方都燃起了熊熊大火，任何一个角落里的人都急于冒
险。这材料可用于论证世界大战的爆发（　　）

（3分）1962年，美国总统肯尼迪要求国家安全委员会成员必须阅读《8月的枪声》 ，该
书叙述了萨拉热窝事件后发生的一系列很小的、不重要的事件，最终导致了历史上最骇

人听闻的军事冲突。肯尼迪想让国家安全委员会重视（　　）

（26分）阅读材料，回答问题。
材料一 四川古代交通闭塞，“蜀道之难难于上青天”。盆地内多山地、丘陵，将广袤的
地域分隔成众多的小平坝（即小盆地） ，一平坝到另一平坝并不方便。四川人民为了消除
空间阻隔，不断开拓交通路线。至两宋时期，由于都城都在四川东面，唯以长江水路为
主体的峡路横贯东西，是四川与中央政府的唯一通途，成为四川最重要的交通路线。峡
路是转输蜀布帛、粮草、川盐和纲马的重要漕运路线，也是军事上的重要通道。但峡路
转输成本高昂，民困不支，且水路险恶，事故频发。
——据蓝勇《四川古代交通路线史》等整理
材料二 1904年，川人设立川汉铁路公司，着手筹办铁路。虽尝试过官办、商办、官商
合办等多种方式，但至1910年，该公司只筹到所需路款的约十分之一，开工日期一推再
推。1911年，清政府宣布“铁路国有”，通过向四国银行团借款官办，剥夺了川汉铁路公
司的筑路权，保路运动随即发生。民国成立后，北洋政府、国民政府屡有兴工之议，但
至解放前，未能铺设一寸铁轨。
——据宓汝成《近代中国铁路史资料》 《中华民国铁路史资料》整理

材料三 为实现西南人民自清末以来40余年的愿望， 展示中国共产党领导下新生人民政
权的力量，成渝铁路于1950年6月15日正式开工修建。1952年7月1日，也即中国共
产党成立31周年纪念日，新中国第一条由自己设计、自己建造，材料零件全部为国产的
成渝铁路在重庆、成都两地同时举行隆重的全线通车庆祝大会。它的建成，是中国筑路
史上的一个伟大创举。
——摘编自俞荣根等《当代重庆简史》
（1）根据材料并结合所学知识，指出四川古代交通状况，说明四川峡路交通在宋代的地
位与作用。
（2）根据材料二并结合所学知识，分析清末川汉铁路在筹办过程中为何充满曲折。
（3）根据材料三并结合所学知识，概括成渝铁路修建的历史意义。